Stimate doamne şi domni consilieri municipali,

Vă scriem cu privire la şedinţa de consiliu din 28 august pentru vă solicita amânarea deciziei cu privire la Pasajul de la Piaţa Presei Libere. Acest lucru va da oportunitatea actorilor implicaţi să finalizeze discuţiile încă aflate în curs.

În ultimele săptămâni subiectul a avut multă vizibilitate în presă, a fost organizată şi o dezbatere publică de către Primăria Muncipiului Bucureşti, dar imaginea de ansamblu ne arată că sunt mai multe întrebări care nu au răspuns clar (având, de fapt, răspunsuri diametral opuse susţinute de actori diferiţi), cum ar fi:

• Este necesar Pasajul pentru a rezolva o problemă de trafic? Cum se integrează în strategia de transport a Bucureştiului? CNADR arată că o parte din traficul DN1 va fi preluat de autostrada Bucureşti-Ploieşti¹, timpii de aşteptare la stop afişaţi la dezbaterea publică erau reduşi, Master Planul de Transport nu menţionează necesitatea unui pasaj², pasajul va aduce trafic suplimentar care se va bloca în Piaţa Victoriei³ sau se va duce într-un inelul de circulaţie al Capitalei aflat în curs de organizare⁴ – nu este clar.
• Cum se integrează Pasajul în strategia de dezvoltare a Bucureştiului din punctul de vedere al dezvoltării turismului, al asigurării calităţii aerului şi mediului pentru locuitori etc.? Afectarea bulevardelor modifică imaginea oraşului, în opoziţie cu trendurile europene care pun în valoare patrimoniul⁵, impactul asupra mediului este negativ⁶ sau pozitiv⁷ – opiniile sunt contrare, clădirea inclusă în PUZ va crea trafic suplimentar şi nu are studiul de impact de mediu necesar⁸, proiectul contravine strategiei europene de mobilitate urbană şi principiilor de alocare a fondurilor structurale⁹.
• Este necesar Pasajul acum sau sunt alte investiţii mai urgente de făcut care să rezolve cu aceeaşi bani mai multe probleme legate de transport? Ar fi necesare investiţii în transportul în comun – în metrou şi/ sau metrou uşor, în lărgirea actualei centuri cu pasajele necesare¹⁰, sensuri giratorii sau alte soluţii¹¹, în piste de biciclete sau parcări.

Vă invităm, aşadar, să acţionaţi ca reprezentant ales al bucureştenilor şi să amânaţi decizia până se clarifică imaginea de ansamblu asupra acestui proiect cu impact major asupra oraşului – impact atât asupra bugetului, dat fiind că este plătit din banii contribuabililor, cât şi asupra celor care traversează Piaţa Presei Libere în maşină sau în promenadă.

Centrul de Resurse pentru participare publică îşi oferă sprijinul pentru a crea un cadru de dialog între părţile interesate, în care dvs., în calitate de consilier municipal, să aveţi rolul central în a defini soluţia care este cea mai potrivită pentru Capitală.

Vă rugăm ca răspunsul dumnevoastră să fie sub forma abţinerii de la vot la punctul respectiv de pe agenda şedinţei sau propunerii directe de amânare a subiectului până la clarificarea oportunităţii investiţiei.

Această scrisoare vă este trimisă din partea Centrului de Resurse pentru participare publică, organizaţie care are misiunea de a creşte gradul de implicare a cetăţenilor în deciziile de interes public.

[1] Roxana Wring, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB, p.4

[2] Vezi http://www.ideiurbane.ro/pasajul-subteran-de-la-piata-presei-libere/

[3] Nicuşor Dan, Asociaţia Salvaţi Bucureştiul, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB p.8

[4] Ion Dedu, Direcţia Transporturi, PMB, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB

[5] Mircea Ochinciuc, Ordinul Arhitecţilor din România

[6] Niculae Rădulescu Dobrogea, Asociaţia Eco-Civica, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB p.7

[7] Ion Dedu, Direcţia Transporturi, PMB, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB

[8] Nicuşor Dan, Asociaţia Salvaţi Bucureştiul, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB p.8

[9] Irina Zamfirescu despre scrisoarea OPTAR, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB p.23

[10] Dan Trifu, Asociaţia Eco-Civica, opinie exprimată în cadrul dezbaterii publice PMB

[11] Aşa cum sunt ele identificate şi în urma vizitei realizate de Sorin Oprescu, Victor Ponta, Marian Petrache şi Dan Şova – vezi articol aici.